ZW-1.0/(3~5)-23компресор вуглекислого газуце безмасляний поршневий компресор із зворотно-поступальним рухом. Машина має такі характеристики, як низьке енергоспоживання, низький рівень шуму, низька вібрація, висока надійність та простота експлуатації.
Цей компресор використовується для транспортування вуглекислого газу та подібних газів (якщо необхідно транспортувати інші гази, зверніться до виробника для отримання інформації та підтвердження), а польовий персонал повинен дотримуватися відповідних законів і норм безпеки. Ми повинні встановити та вдосконалювати ефективні правила, норми та процедури експлуатації. Порушення законів, норм і норм безпеки може призвести до серйозних наслідків!
Безмасляне змащування в цьому компресорі означає, що циліндр не потребує масляного змащування, але рухомі механізми, такі як колінчастий вал і шатун, повинні мати масляне змащування. Тому суворо забороняється запускати компресор без додавання оливи в картер або з недостатньою кількістю оливи, інакше компресор буде серйозно пошкоджений через брак оливи.
Технічне обслуговування та ремонт компресора необхідно зупиняти та проводити без тиску. Під час розбирання та перевірки газ всередині машини слід повністю випустити, перш ніж продовжувати роботу.
Якщо вам потрібно дізнатися про наявність або замовити запасні частини, будь ласка, вкажіть модель та заводський номер компресора, щоб отримати правильну інформацію та необхідні запасні частини.
Компресор CO2 в основному включає систему змащення, газовий контур, охолодження та електричну систему. Вони пояснюються окремо нижче.
1. система змащення.
1) Змащування підшипників, колінчастих валів, шатунів та напрямних траверс.
Вони змащуються шпиндельним насосом. У цій системі змащування олива проходить через фільтр сирої оливи, встановлений у нижній частині картера, проходить через насос головки вала, потрапляє у фільтр тонкого очищення оливи і, нарешті, потрапляє до колінчастого вала, шатуна, штифта крейцкопфа та крейцкопфа, досягаючи всіх точок змащування. Змастіть велику втулку шатуна, малу втулку шатуна та напрямну рейку крейцкопфа. Підшипники кочення колінчастого вала змащуються розбризкуванням оливи.
2) Змащення циліндра.
Змащування циліндра полягає у формуванні дуже тонкої твердої мастильної плівки між дзеркалом циліндра та напрямним кільцем, а також поршневим кільцем з PTFE, яке відіграє самозмащувальну роль без мастила.
2. Система газового тракту.
Функція газового контуру полягає головним чином у поданні газу до компресора. Після стиснення компресором на різних етапах він буде направлений до місця використання.
Газ після проходження через вхідний фільтр, буфер, вхідний клапан, циліндр, випускний клапан та підвищення тиску виходить через випускний буфер та охолоджувач. Трубопровідне обладнання являє собою основний газопровід компресора, а система газопроводів також включає запобіжний клапан, манометр, термометр тощо.
Примітка:
1. Тиск відкриття запобіжного клапана першого класу становить 1,7 МПа (DN2), а запобіжного клапана другого класу — 2,5 МПа (DN15).
2. Фланець впускного отвору повітря цієї машини має стандартний фланець DN50-16 (JB/T81), а фланець випускного отвору повітря — стандартний фланець DN32-16 (HG20592).
3. Запобіжні клапани слід регулярно перевіряти відповідно до чинних норм.
Початок підготовки:
Перший запуск – перед запуском перевірте, чи електричні компоненти повністю встановлені відповідно до наступних пунктів, а проводка правильна, перш ніж увімкнути головний автоматичний вимикач живлення в електричній шафі керування, а потім продовжуйте роботу згідно зі звичайними процедурами.
a) Підключіть шнур живлення та провід заземлення, а також перевірте правильність напруги та збалансованість трифазної напруги.
b) Перевірте та затягніть первинну та вторинну електричну проводку, щоб зробити її міцною та надійною.
c) Перевірте, чи рівень компресорної оливи є нормальним.
Перевірка повільного руху виконує правильні повороти (показано стрілкою двигуна).
Примітка: Якщо фаза живлення нестабільна, слід відрегулювати двофазний шнур живлення. Перевірка керма все ще є важливим кроком для запуску нової машини, і її слід повторити після капітального ремонту двигуна.
Перед запуском усі клапани повинні бути правильно відкриті та закриті відповідно до вимог процесу, а всі автоматичні вимикачі живлення повинні бути замкнені, і перед запуском не повинно бути подано жодної сигналізації.
Час публікації: 09 грудня 2021 р.