Карбюратор є одним з ключових компонентів двигуна.Його робочий стан безпосередньо впливає на стабільність і економічність двигуна.Важливою функцією карбюратора є рівномірне змішування бензину і повітря з утворенням горючої суміші.Якщо необхідно, забезпечте суміш горючих газів з відповідною концентрацією, щоб забезпечити ефективну роботу двигуна в різних робочих умовах.
1. Поганий запуск:
Швидкість холостого ходу не відрегульована належним чином, канал холостого ходу заблокований, і дверцята заслінки не можуть бути закриті.
Засіб:
Відрегулюйте швидкість холостого ходу відповідно до методу регулювання холостого ходу;прочистити вимірювальний отвір і канал холостого ходу;перевірити заслінку.
2. Нестабільна швидкість холостого ходу:
Неправильне регулювання холостого ходу, блокування холостого ходу, витік повітря з впускної з'єднувальної труби, серйозний знос дросельної заслінки.
Засіб:
Відрегулюйте швидкість холостого ходу відповідно до методу регулювання холостого ходу;прочистити вимірювальний отвір і канал холостого ходу;замінити дросельну заслінку.
3. Газова суміш занадто бідна:
Рівень масла в поплавковій камері занадто низький, кількість масла недостатня або протікання масла неплавний, голка головного інжектора налаштована занадто низько, і частина повітрозабірника протікає.
Засіб:
Повторно перевірити і відрегулювати висоту рівня масла в камері поплавця;відрегулювати положення масляної голки;очистіть і викопайте масляний контур і вимірювальний отвір карбюратора тощо;замінити пошкоджені частини.
4. Суміш занадто густа:
Рівень масла в поплавковій камері занадто високий, вимірювальний отвір стає більшим, головна голка для впорскування відрегульована занадто високо, а повітряний фільтр заблокований.
Засіб:
Повторно перевірити і відрегулювати рівень масла в камері поплавця;відрегулювати положення масляної голки;почистити повітряний фільтр;при необхідності замініть вимірювальний отвір.
5. Витік масла:
Рівень масла в камері поплавця занадто високий, бензин занадто брудний, голчастий клапан застряг, а гвинт зливу масла не затягнутий
Засіб:
Повторно перевірити і відрегулювати рівень масла в камері поплавця;очистити масляний бак;перевірити або замінити голчастий клапан і поплавок;затягніть гвинт для зливу масла.
6. Висока витрата палива:
Суміш занадто густа, рівень масла в камері поплавця занадто високий, отвір для об’єму повітря заблоковано, частота обертів холостого ходу не відрегульована належним чином, дросель не відкривається повністю;повітряний фільтр занадто забруднений.
Засіб:
Очистити карбюратор;перевірити заслінку;перевірити і відрегулювати рівень масла в камері поплавця;замінити повітряний фільтр;відрегулюйте положення масляної голки.
7. Недостатня потужність:
Масляний канал головної масляної системи заблокований, рівень масла в камері поплавця занадто низький, суміш розріджена, а швидкість холостого ходу не відрегульована належним чином.
Засіб:
Очистити карбюратор;перевірити і відрегулювати висоту рівня масла в камері поплавця;відрегулювати положення масляної голки;відрегулюйте швидкість холостого ходу відповідно до методу регулювання швидкості холостого ходу.
Час публікації: 03 грудня 2022 р