Мембранні компресори широко використовуються в таких галузях промисловості, як хімічна та енергетична, завдяки їхній гарній герметичності, високому ступеню стиснення та відсутності забруднення відновлюваного матеріалу. Клієнтам бракує навичок в обслуговуванні та ремонті цього типу машин. Нижче компанія Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. надасть деякі поради щодо простого усунення несправностей компенсаційних масляних насосів.
Компенсаційний масляний насос є серцем усієї системи масляних протоків діафрагмового компресора, і його функція полягає в безперервному транспортуванні редукторної оливи, необхідної для створення тиску пари. Якщо він несправний, це призведе до паралізації всіх систем масляних протоків. Основні несправності:
1) Заклинив плунжер компенсаційного масляного насоса
Компенсаційний масляний насос – це плунжерний насос з невеликим зазором між штоком плунжера та гільзою. Якщо трансмісійна олива використовується протягом тривалого часу або пошкоджена сітка фільтра, бруд з трансмісійної оливи потраплятиме в корпус насоса, що призведе до заклинювання плунжера. У цьому випадку необхідно очистити компенсаційний масляний насос, щоб забезпечити вільний рух плунжера.
2) Заблокована фільтруюча сітка компенсаційного масляного насоса
Очистіть фільтрувальну сітку
3) Кулька клапана випуску оливи застрягла або пошкоджено ущільнення
Очистіть впускний та випускний клапани, щоб забезпечити вільний рух кульки, та проведіть перевірку на витік бензину. Протягом однієї хвилини витоку води не повинно бути.
Мембранний компресор – це спеціальний тип об'ємного компресора з високим ступенем стиснення, гарною герметичністю та здатністю зменшувати забруднення газом від мастила та інших твердих залишків. Тому виробник діафрагмового компресора стверджує, що він підходить для видалення газів високої чистоти, рідкісних та дорогоцінних, легкозаймистих та вибухонебезпечних, токсичних та шкідливих, агресивних та газів високого тиску.
Мембранні компресори складаються з картера, колінчастого вала, головних та допоміжних шатунів, а також первинного та вторинного циліндрів, розташованих у формі літери V, та з'єднувальних транспортних труб. Приводячи в дію електродвигун та обертаючи колінчастий вал відповідно до трикутного ременя, головні та допоміжні шатуни приводять у рух поршні двох масляних циліндрів, що призводить до багаторазового руху масляного циліндра, змушуючи його штовхати клапанну пластину вперед і назад, що призводить до вібрації, поглинання та випускання газу. Під дією впускних та випускних клапанів циліндра першого ступеня, газ низького тиску подається до впускного та випускного клапанів циліндра другого ступеня для роботи, знижуючи його тиск до високого.газовий розряд.
Час публікації: 22 серпня 2023 р.