Мембранні компресори зазвичай приводяться в рух електродвигуном і ременем (у багатьох сучасних конструкціях використовуються муфти з прямим приводом через відповідні вимоги безпеки).Ремінь приводить в обертання маховик, встановлений на колінчастому валу, а кривошип приводить шатун у зворотно-поступальний рух.Шатун і хрестовина з'єднані цапфою хрестовини, причому хрестовина здійснює зворотно-поступальний рух на розрахунковому сегменті.
Гідравлічний поршень (поршневий шток) кріпиться до траверси.Поршень ущільнений поршневими кільцями і здійснює зворотно-поступальний рух у гідроциліндрі.Кожен рух поршня створює фіксований об’єм мастила, таким чином приводячи діафрагму в зворотно-поступальний рух.Мастило діє на діафрагму, тому це фактично стиснений діафрагмою газ.
Основними функціями гідравлічного масла в мембранних компресорах є: змащування рухомих частин;стиснення газу;охолодження.Циркуляція мастила починається з картера, де в картері знаходиться масляний картер.Мастило надходить у вхідний фільтр, і мастило зазвичай охолоджується кулером з водяним охолодженням.Потім мастило надходить у механічний масляний насос і фільтрується через фільтр.Потім мастило поділяється на два шляхи: один шлях для змащування підшипників, малих головок шатунів тощо, а інший шлях у компенсаційний насос, який використовується для підштовхування руху діафрагми.
Час публікації: травень-06-2022